亚特兰大-达美航空公司表示，它将与麻省理工学院合作研究飞机尾迹对环境的影响。
Delta表示，这项研究的重点是如何消除持续的尾迹，这种尾迹约占所有尾迹的10%，会产生滞留热量并使地球变暖的云。
当飞机处于巡航高度，飞机排出的水汽与大气中的水汽结合形成冰晶云时，大约65%的时间会形成尾迹，但只有10%的尾迹持续时间超过几分钟。达美航空表示，这些持续的尾迹被认为是“航空业对环境的最大影响之一”。
减少持续尾迹的一种方法可能是在不同高度飞行，以避开产生尾迹的空域，达美航空表示，这可以减少航空对气候的影响“约80%”。
达美航空首席可持续发展官帕姆·弗莱彻(Pam Fletcher)在一份书面声明中表示，这项工作“有可能在短短几年内对我们的环境足迹产生重大影响。”
麻省理工学院将使用自己创建的算法来预测可能形成尾迹的位置。
麻省理工学院航空与环境实验室主任史蒂文·巴雷特(Steven Barrett)在一份书面声明中表示:“与航空公司合作伙伴合作，让我们获得了成功进行飞行试验所需的航班信息和操作专业知识。”他补充说，避开航迹“有潜力以快速和低成本大大减少空中旅行对环境的影响。”
麻省理工学院计划公布在开源许可下创造的发现和技术，以便其他人可以使用。
罗阿诺克-布莱克斯堡地区机场每天有多个达美航空航班。
