- 美国汽车工人联合会联合国正在谈判新的四年合作协议与福特、通用和斯特兰提斯签订合同。
- 底特律三巨头和美国汽车工人联合会之间的谈判是在一个背景下进行的不断加强的劳工运动。
- 工会周五，n名成员以压倒性多数通过了罢工，如果领导人呼吁罢工的话。
美国汽车工人联合会正准备在今年夏天和秋天与底特律三大汽车公司展开一场斗争，而且不排除罢工的可能。
工会周五表示，结果仍在统计中，但到目前为止，97%的人投票赞成授权一次或多次针对斯特兰提斯、通用汽车和福特的罢工。这样的投票几乎总是以很大的优势获得通过。
今年7月，福特、通用和斯特兰提斯(克莱斯勒和吉普的所有者)重新回到谈判桌上，与美国汽车工人联合会(UAW)达成了一项为期四年的新协议。此前，联邦政府对UAW的金融腐败进行了长达数年的调查。他们目前的合同将于9月14日到期。
在日益电气化的汽车行业，内燃机的生产可能越来越少，电池的生产可能越来越多，随着双方就未来的工作前景展开讨论，三巨头约15万工会代表工人的命运悬而未决。
广告广告此次谈判的背景是，全国各地的劳工运动日益壮大，娱乐、食品和零售行业发生了几起备受瞩目的罢工和组织运动。今年3月以微弱优势当选的美国汽车工人联合会(UAW)主席费恩(Shawn Fain)正倾向于这场劳工运动，他摒弃了与汽车行业首席执行长握手等长期存在的传统，转而与工会成员建立联系。
最近几个月，他在Facebook直播上直接与会员对话，为可能的罢工做准备。
“如果你想取得这些成果，我们必须能够做任何我们必须做的事情。这些公司不会免费提供，”费恩在6月份表示。
曾承诺成为“最支持工会的总统”的乔·拜登总统此前曾敦促UAW和底特律汽车公司达成“公平协议”，避免工厂关闭，并帮助实现向“清洁能源经济”的过渡。
广告广告“我想说清楚我的立场。我要求各方共同努力，达成一个公平的协议，”拜登在白宫声明中写道。“UAW帮助创造了美国的中产阶级，随着我们向新技术的过渡，UAW应该得到一份支持中产阶级的合同。”
费恩和美国汽车工人联合会拒绝支持拜登总统的连任竞选，因为他们担心政府对电动汽车的行动。费恩在5月份的一份声明中警告称，电动汽车的转型可能会成为美国工人的“逐底竞赛”，并敦促政界人士在工会做出任何承诺之前“支持我们”。
在费恩之前，联合汽车工会的策略就在不断升级。2019年，在工会腐败丑闻最严重的时候，UAW在通用汽车的30多家美国工厂发起了为期40天的罢工。停工帮助工会在工资和工作保障方面取得了胜利，尽管该公司赢得了关闭几家工厂的能力。最终，通用汽车因罢工损失了约36亿美元。
该工会还包括其他工业行业和一些学术机构的工人，该工会也曾于2021年在约翰迪尔(John Deere)和2022年在加州大学(University of California)高调停工。费恩表示，他不排除在这一轮谈判中罢工的可能性，可能不止一家公司。
广告广告电动汽车将改变一切
这是底特律汽车公司和UAW之间的第一轮谈判，电动汽车将成为谈判的前沿和中心。在2019年的谈判中，电动汽车是一股暗流，但自那以后，这一领域呈指数级增长，福特和通用汽车等公司已坚定承诺生产更多电动汽车，这需要更少的劳动力。
汽车公司将寻求更大的灵活性，以应对电动汽车需求的变化，这已经让福特等公司感到头疼。美国汽车工人联合会希望得到的保证是，即使形势发生变化，他们的工作也会得到保护，即使这些公司希望与特斯拉等使用廉价非工会劳动力的电动汽车制造商保持竞争力，他们的工资也会继续提高。
还有动力总成生产的问题。在通用汽车，一家Ultium电池厂取代了Lordstown Assembly，后者在2019年40天的罢工后关闭。那里的劳动力在2022年底加入了UAW。据CNBC报道，通用汽车8月24日同意为该工厂约1,100名工人平均加薪25%。
福特正在田纳西州建设一个新的电动汽车园区，那里没有工会。随着汽车行业从历史上有工会组织的发动机生产转向尚未有工会组织的新电池工厂，就业保障的话题将成为电动汽车谈判的首要议题，因为UAW正在这些工厂寻求最高的工会工资。
广告广告劳动力成本很小，但是这是公司唯一能控制的事情
劳动力成本只占汽车制造成本的5%左右，但这是汽车生产成本中公司唯一可以控制的部分。随着大宗商品成本变得越来越难以预测，未来四年，对企业来说，控制这一小块蛋糕将变得更加重要。
四年前，底特律三巨头进行合同谈判时的平均劳动力成本徘徊在每小时55美元至60美元之间。在2019年达成协议后，汽车研究中心预测劳动力成本将增长13%至20%。这个平均值包括工资和福利。
虽然这些公司不太可能降低这些成本，但他们将寻找防止成本过高的方法。然而，根据UAW过去四年在汽车行业以外赢得的胜利，一些人估计，未来四年劳动力成本可能会上涨25%至30%。
三家公司的谈判于上周正式开始。目前的合同将于9月14日到期。
广告广告更正:2023年7月27日——这个故事的早期版本错误地说，通用汽车Ultium工厂的工人没有工会代表n.他们于2022年加入美国汽车工人联合会。
