袪魅与平权，中国汽车工业的上海成人礼_科技快讯

本次车展清净了不少，少了喧嚣，多了沉寂。车展不再是概念车的秀场，而是车企以量产车向市场与消费者展示能力的舞台。曾经被漫天流量催动，一度享受顶礼膜拜的“伪神”，终有一日将会被砸碎。这场中国汽车工业的成人礼，正以钢与硅的共舞写下其注脚。车展期间，官方正在推进中的，针对车企各种过度宣传行为的整治，以及站在2025年上半年这个时间节点上，数年来各方作为核心卖点被广泛宣传的各项技术，现阶段已经全面落地甚至已经普及的事实。国内车企与汽车品牌之间越发激烈的竞争，也正掀起一场规模空前的车辆配置上的“平权”运动。公众对于各路曾经在汽车流量化浪潮中被吹爆的“网红”技术，正在迅速祛魅与脱敏中。从喧嚣到沉寂的“智驾”风潮，上海车展期间，各大车企纷纷将L2级辅助驾驶技术进行了“普及”，各种“智驾”功能开始急速跌落。而当第二代秦PLUS智驾版以及五菱星光S，分别以九万出头和十一万出头的价格，提供L2级驾驶辅助功能之时，“智驾”对于所有品牌来说，也确实成为了一个绝对不能没有的标配功能了。上海国际会展中心3H馆一隅智己的展台上，摆着一台线控AI概念舱，其中集成了上汽深耕线控技术十年的所得。而同样在1.2H正中的采埃孚展台上，展示的整合纯电控制转向、制动系统及悬架系统等核心技术的“底盘2.0”，其线控转向部分已经在蔚来最新的ET9车型上得到了运用。从数据上看，本届上海车展吸引了超过101万观众入场参观，创造了新的历史记录。这表明上海车展的影响力正在不断提升。同时，海外观众以及展商的数量也在不断增加，表明上海车展正在成为全球汽车行业的焦点之一。总的来说，本次上海车展展示了许多新车型和技术，同时也反映了中国汽车工业的发展趋势和竞争格局。随着技术的不断进步和市场竞争的加剧，未来的车展将会更加精彩。

袪魅与平权，中国汽车工业的上海成人礼

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