- 俄罗斯入侵乌克兰已经两年了，导致俄罗斯寡头受到制裁。
- 他们的许多超级游艇被扣押或冻结，导致业内人士质疑他们的命运。
- 这些游艇，其中一些价值数亿美元，仍然处于不确定状态。
在俄罗斯入侵乌克兰两年多后，游艇界仍然没有很多答案，关于海上非常庞大、昂贵的大象:寡头们的超级游艇到底发生了什么。
这场战争促使许多国家政府对俄罗斯最富有的人实施制裁，包括没收他们价值数亿美元的超级游艇。但目前还不清楚这些船是否可以出售，也不清楚谁会购买它们，因此港口里到处都是被困在海上的大型船只。
本文仅对Business Insider订阅者开放。成为业内人士，现在就开始阅读。有账户吗?．在上周的棕榈滩国际游艇展上，一位豪华游艇经纪人告诉Business Insider:“俄罗斯的问题正变得越来越严重。”和其他许多人一样，考虑到这件事的敏感性和整个行业的谨慎性，他要求不要透露姓名。
长期以来，俄罗斯一直是庞大的船舶市场的重要参与者。根据行业出版物《超级游艇时报》的一份报告，2021年8月——大约在俄罗斯入侵乌克兰的六个月前——俄罗斯人拥有40米以上游艇的第二大份额。
在该报告发布前的10年里，他们购买了16%的新建造超级游艇，并以在奢华的内饰和独特的功能上大肆挥霍而闻名。(《商业内幕》采访的一位建筑商回忆说，一位寡头要求在业主的船舱里装一个大保险箱，以便存放他的步枪。建造者后来知道他会用它们在甲板上进行双向射击。)
但随着寡头们受到国际制裁的打击，这些销售现在戛然而止。至少有12艘超级游艇受到影响，总价值超过10亿美元。
没有人确切知道他们会发生什么。
俄罗斯的制裁超级游艇很难买卖
第一个问题是，许多游艇被“冻结”，而不是被扣押。这意味着，尽管俄罗斯的所有者不能经营或收藏这些文物，但从技术上讲，它们不属于海外政府，因此，未经特别许可，它们不能出售。
本月早些时候，联邦检察官请求法官同意出售“Amadea”号，这艘106米长的超级游艇目前停靠在圣地亚哥，美国每月的维护费高达92.2万美元。
另一位超级游艇经纪人在游艇展上告诉商业内幕网:“我接到了一些询问，但你只能告诉他们，我们还不知道此案的结果。”
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尽管经纪人声称对Amadea这样的游艇感兴趣，但大多数超级富豪——或者至少是他们的经纪人——不想用10英尺长的杆子接近这些船只，即使政府确实获得了出售这些游艇的法律许可。
“如果你买了一艘俄罗斯船会怎么样?”摩纳哥汤普森公司(Thompson of Monaco)的经纪人朱莉娅·辛普森(Julia Simpson)说。她说，“即使这完全合法、正常，也有太多的事情要考虑，”比如原房主是如何拿到钱的，这是否会让新买家看起来很糟糕。
这还可能涉及法律问题，因为政府很难证明这些游艇的真正所有者是谁。
前联邦检察官、现为帕拉斯合伙公司(Pallas Partners)工作的约书亚·纳夫塔利斯(Joshua Naftalis)告诉商业内幕网:“寡头们通常通过离岸空壳公司和信托网络来构建他们对这些高价值资产的所有权，这些公司和信托旨在掩盖真正的所有者。”
如果政府确实拥有所有权，它高度依赖法院命令。例如，一名俄罗斯人的游艇被法国政府扣押，他在2022年赢得法律诉讼后，重新获得了游艇的使用权。
《超级游艇时报》的情报主管拉尔夫·达泽特告诉商业内幕:“购买这些游艇是一个非常困难的过程。”“前(俄罗斯)船主起诉你要回船的风险很高。”
他指的是去年安提瓜和巴布达举行的一场拍卖会上，埃里克·施密特(Eric Schmidt)计划以6700万美元的价格购买的82米长的阿尔法尼禄(Alfa Nero)游艇。在各方试图阻止这笔交易后，他退出了，可能是认为不值得为之付出法律上的麻烦。
辛普森说，“当制裁的理由消失时(这是可能的)，”俄罗斯船主会试图把他们的船拿回来。毕竟，“政府是不会付钱给他们的。”
也就是说，如果取消制裁，这些游艇的价值将大大低于被扣押时的价值，因为闲置的船只比在海上航行的船只腐烂得快得多。
第二位经纪人说:“这些游艇需要保持原状，保持良好状态。”“只是让他们坐在码头上，船上有临时船员，这对船只不好。”
受制裁的俄罗斯人设法保持了对超级游艇的控制，但未来要把这些游艇卸下来并不容易。
试图与受制裁的寡头做生意的美国人将有许多障碍要克服——比如找到一家银行来处理这笔交易，这几乎是不可能的。如果他们这样做了，而政府发现了风声，他们将面临巨额罚款，交易也将无效。
因此，俄罗斯最富有的人发现自己“被困”在少数几个允许他们的国家里，比如马尔代夫、黑山和迪拜。
