- 特斯拉最终不得不应对电动汽车销量放缓的问题。
- 这家电动汽车公司不能像竞争对手那样依赖混合动力车和汽油车。
- 马斯克将第一季度业绩不佳归咎于混合动力汽车行业的优先级。
特斯拉(Tesla)终于不得不考虑电动汽车需求放缓的问题，而首席执行官埃隆•马斯克(Elon Musk)的策略可能与汽车行业的同行不同。
福特和通用第一季度的业绩都超出了分析师的预期，这得益于成本削减和对汽油动力汽车的需求增强。与此同时，特斯拉今年前三个月的业绩也没有达到预期，收入和交付量大幅下降。
本文仅对Business Insider订阅者开放。成为业内人士，现在就开始阅读。有账户吗?．过去一年，对电动汽车的需求有所回落，给电池驱动汽车的快速增长踩下了刹车，而电池驱动汽车是汽车行业未来几年计划的基础。这导致通用汽车(GM)和福特(Ford)等公司进行了战略转变，并开始取得成效。
在对电动汽车技术进行了多年的巨额投资后，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉上周告诉投资者，快速的支出速度开始放缓。
巴拉说:“我们的重点已经转向通过提高盈利能力和资本纪律来推动自由现金流，找到以更少的支出获得同样结果的方法，并坚定不移地关注客户。”
通用汽车在北美的利润率高达10.6%，这是该公司利润丰厚的皮卡业务的支撑，推动了该公司可观的盈利表现。
有关的故事
另一方面，对于通用汽车或其他任何传统汽车公司来说，电动汽车仍然完全没有盈利。福特公布了其电动汽车业务的业绩，该部门在第一季度亏损13.2亿美元。
特斯拉认为电动汽车将放缓
特斯拉第一季度业绩与其传统竞争对手之间的巨大差异，只是最新的迹象，表明电动汽车增长放缓终于赶上了马斯克的电动汽车公司。
直到今年年初，马斯克的电动汽车公司还能够利用其令人印象深刻的利润率，为更节俭的新一代电动汽车消费者降低价格。最实惠的特斯拉车型Model 3和Model Y的销量在整个2023年都在持续增长，尽管该领域面临压力，但该公司去年几乎实现了交付200万辆汽车的崇高目标。
但随着传统汽车制造商能够进入特斯拉尚未占领的新热门领域:混合动力汽车，形势发生了转变。
没有了混合动力和汽油动力汽车，特斯拉应对电动汽车放缓的方法将取决于降低生产成本，并最终推出一款期待已久的平价车型。这些崇高的努力不太可能在一夜之间生根发芽。
这似乎激怒了马斯克，他甚至将特斯拉上周惨淡的业绩归咎于该行业对混合动力汽车的新承诺。
特斯拉写道:“虽然对我们的监管信贷业务有利，但我们更希望行业继续推动电动汽车的普及，这符合我们的使命。”
